优步货运联合创始人和顶级交易商加入物流创业公司Turvo

去年,优步的联合创始人Charlie Bergevin和Brian Cristol卡车物流业务Uber Freight,听说里德霍夫曼说Turvo拥有他见过的一些最好的技术。他们对优步货运所采取的方向感到沮丧,他们召集了Turvo的创始人 和首席执行官Eric Gilmore。

不久之后,报价就出现在桌面上,现在他们已经全职加入了Turvo。Cristol担任 企业合伙人,Bergevin担任 企业合伙企业高管。Uber Freight的创始工程师Bin Chang也加入了Turvo,我告诉Cristol和Bergevin不知道这一举动,直到他们已经接受了风险投资创业公司的职位。张从2月11日开始。

“布莱恩和查理......为培育这项业务做出了巨大贡献,并将其扩展到今天的状态,”优步货运首席执行官Lior Ron在一封内部电子邮件中写道,与TechCrunch共享的员工。“他们始终站在探索和创新的最前沿,并且能够不断将自己和我们所有人推向下一个前沿。”

Cristol和Bergevin是优步在2016年加入这家公司时首次接受B2B销售的人。在“Uber Everything”倡议下,他们开始寻找适合优步最后一英里业务的产品市场,他们开始了解卡车运输和物流行业。就在那时,他们与优步的长期工程总监柯蒂斯钱伯斯联系在一起。三人一起为优步内部的物流业务部门提出了他们的想法,然后是首席执行官Travis Kalanick。

Turvo的实时物流平台今天,优步货运拥有约750名员工和10亿美元的收入。虽然失去了与Uber Freight的财富1000强客户建立关系的两个关键交易撮合者,但 令人担忧的是,Cristol和Bergevin建议该部队是一艘等待起飞的火箭飞船。

“优步货运目前是迄今为止最大的市场规模,是迄今为止最新的,它是从零开始制造的,”Bergevin在谈到其他优步品牌业务时告诉TechCrunch。“当然我们有这个品牌,但我们也有Uber Eats,我们也有司机,这是从头开始的。”

那他们为什么要离开呢?他们告诉TechCrunch他们根本不觉得他们正在解决困扰行业的关键问题,特别是遗留系统。优步货运则专注于货运经纪业务,优化收入。该业务自动化 今天运输和卡车经纪业务中存在的后端业务,通过优步货运应用程序汇总货运车队,并将司机与托运人联系起来。

另一方面,Turvo在整个供应链中运作。根据PitchBook的数据,该公司以4.35亿美元的估值筹集了总计8860万美元的资金,帮助托运人,经纪人和运营商使用台式机和手机上的软件界面实时协同工作。两年前,Turvo从隐形资产中脱颖而出,由Activant Capital领导的2500万美元的A系列,参与了Felicis Ventures,Upside Partnership,Slow Ventures等。11月,该创业公司关闭了由Mubadala Ventures领导的6000万美元的B轮融资。

“Turvo的平台正在为传统的物流平台提供这种解决方案,并真正最大化供应链的所有部分,而不仅仅是我们在Uber习惯的部分,”Cristol告诉TechCrunch。“我们对Turvo如何围绕物流核心进行创新感到兴奋。”

Cristol和Bergevin上周正式开始在Turvo工作。